“鐵路運價(jià)這一漲，就吃掉了一噸尿素利潤的20%多啊！到時(shí)候埋單的還不是吃糧的人？”昨日，鐵路貨物運價(jià)上調近10%的消息一出，不少農資行業(yè)的負責人就接到通知，農用化肥優(yōu)惠運價(jià)政策也做出了調整。不少業(yè)內人士擔憂(yōu)，每噸千公里運價(jià)上升10元的幅度，看似微小，卻可能成為撬動(dòng)農產(chǎn)品價(jià)格再次上調的“支點(diǎn)”，“現在化肥價(jià)格都創(chuàng )了歷史高位了，運價(jià)一漲，化肥價(jià)格更下不來(lái)了，農產(chǎn)品價(jià)格難松動(dòng)。”?

　　然而，面臨百般質(zhì)疑的鐵道部也是一肚子苦水，“鐵路運價(jià)多少年的調整幅度都很小，現在各種成本都在漲，上調貨運價(jià)格也是不得已而為之。”有分析師表示，身背2萬(wàn)億巨債的鐵道部現在改善財務(wù)狀況的手段十分有限。唯有靠鐵路貨運價(jià)格的上調來(lái)分擔。(來(lái)源:南方日報)